Mapa con la gráfica de los accidentes de tráfico en València. La gradación va de verde (ningún siniestro) a rojo.VALÈNCIA. Es el principal problema. Atendiendo a los datos que maneja la Policía Local, la infracción más frecuente es el exceso de velocidad. En los seis meses de la campaña 5 sentidos, 0 accidentes, en el periodo entre el 15 de diciembre de 2016 y el 15 de junio de 2017, se controló a un total de 821.812 vehículos, y de ellos 14.254 fueron sancionados por esta infracción. En seis de los casos, además, se superaba en más de 60 kilómetros hora el límite máximo de velocidad permitida.
Es por eso que una de las prioridades que se ha marcado la Concejalía de Protección Ciudadana es el control del acelerador. De ahí que la concejala Anaïs Meguzzato anunciase este lunes la próxima adquisición de dos radares fijos por parte de la Policía Local, que presumiblemente serán instalados en alguno de los túneles de la zona Norte y en las inmediaciones de la Avenida de Antonio Machado, “donde más se corre en la ciudad”.
Una incorporación que se justifica también por el crecimiento del tráfico en los últimos años. Si se observa la curva de acceso de vehículos por la Pista de Ademuz y por la Pista de Silla, atendiendo a los datos del Ayuntamiento de València, se puede hacer también un trazado de la evolución de la crisis económica. En 2010 accedían por la primera 84.744 vehículos al día, mientras que por la Pista de Silla lo hacían 87.568. La cifra fue disminuyendo y tocó fondo en ambos casos en 2013; casi se podría decir que dramáticamente. En ese año por la Pista de Ademuz accedían 8.000 vehículos menos que en 2010, mientras que por la de Silla el descenso era de 13.000.
Desde ese año hasta 2017 la cifra ha registrado un continuo incremento. Hoy, en estos momentos, siguen entrando cada día menos vehículos a la ciudad que hace 10 años, o lo que es lo mismo, sigue habiendo menos tráfico, pero las cifras ya se aproximan al año de mayor afluencia. En concreto, diariamente acceden por la Pista de Ademuz 82.996 automóviles, mientras que por la Pista de Silla la cifra es de 81.317. Y cabe prever que seguirá creciendo.
Pero que haya más coches no significa, empero, más accidentes. Es más, al contrario, la cifra de accidentes con muertos, con heridos graves y con heridos leves en la ciudad ha disminuido. La comparativa entre el periodo de esta campaña y el mismo periodo del año anterior, entre el 15 de diciembre de 2015 y el 15 de junio de 2016, corrobora el descenso del número de accidentes con fallecidos de 8 a 5, el de accidentes con heridos graves de 40 a 29, el de accidentes con heridos leves de 1.438 a 1.313. Sólo se incrementa, y levemente, el de accidentes con daños materiales aumentó de 2.347 a 2.419. Aún así Megnguzzato aseguró que había que mejorar esas cifras y que el resultado definitivo sea “cero muertes y cero heridos”.
El consumo de alcohol al volante o el uso de teléfonos móviles mientras se conduce, entre otras infracciones, han sido otras de las infracciones perseguidas específicamente. Así, se han llevado a cabo 6.474 controles de consumo de alcohol en los que 551 conductores dieron positivo, en 214 casos con una tasa de alcohol de 0’6 miligramos por litro. En cuanto a los positivos por consumo de drogas, fueron casi anecdóticos ya que contabilizaron 43, de los cuales 26 fueron cannabis, 15 por cocaína y 2 por opioides.
Más denuncias se registraron en los controles relacionados con el uso del carril bus en horario diurno. Se realizaron 31.927 y se denunciaron 10.414 vehículos por estacionar en el carril, 330 por circular por dicho carril y 265 más por pararse en él. En cuanto a infracciones por uso indebido de teléfono móvil, auriculares y navegadores, de los 85.928 vehículos controlados fueron denunciados 1.837. De las 1.678 denuncias relacionadas con el uso de móvil, en 167 casos los denunciados fueron profesionales y en 167 particulares. Hubo también 120 denuncias por uso de auriculares yendo al volante y 39 por uso de navegadores.
Por todo eso, y a la vista de los buenos resultados, la campaña 5 sentidos, 0 accidentes continuará hasta que se haga realidad ese imposible, cada vez más factible, de cero muertos.
